Shrani za kasnejše branje.
Evropska unija z novo uredbo o baterijah postavlja strožje zahteve za njihovo zasnovo, uporabo in recikliranje. Namen je večja trajnost, varnost ter preglednost v celotni oskrbovalni verigi.
Antonija Božič Cerar, GZS, Služba za okolje, podnebje in energijo
V prejšnjem mandatu je Evropska komisija sprejela nekaj izredno zahtevnih okoljsko-tehničnih predpisov, ki šele zdaj prehajajo v izvajanje. Njihov cilj je zagotoviti krožnost skozi življenjski cikel določenih skupin proizvodov. Mednje spadajo tudi baterije, za katere uredba EU 2023/1542 v prihodnjih letih uvaja minimalne deleže recikliranega kobalta, svinca, litija in niklja. Baterije bodo tudi prva, prelomna skupina proizvodov, pri kateri se bodo digitalni potni listi uveljavili v začetku leta 2027.
Nova uredba predstavlja izziv za gospodarske subjekte kot tudi za posamezne države članice.
Po 18. avgustu 2025 morajo biti baterije, ki bodo prvič dane na trg v državah članicah, skladne z nekaterimi zahtevami glede delovanja, trajnosti, varnosti, staranja in (CE) označevanja, ki so opredeljene v uredbi. Obveznosti se razlikujejo tudi glede na kategorijo baterij in vlogo gospodarskega subjekta v oskrbovalni verigi.
Uredba nadgrajuje ureditev ravnanja z baterijami in odpadnimi baterijami, ki je bilo predpisano v Direktivi 2006/66/ES. Direktiva je med drugim omejevala vsebnost določenih snovi, kot so živo srebro, kadmij in svinec v nekaterih kategorijah baterij, vendar je bila usmerjena predvsem v odpadne tokove teh izdelkov in je vključevala tudi obvezo proizvajalčeve razširjene odgovornosti.
Nova uredba je usmerjena v cel življenjski cikel baterij, že od zasnove, kjer poleg omejevanja nezaželenih snovi in pristopa proizvajalčeve razširjene odgovornosti predvideva odgovornost proizvajalcev za skladnosti izdelkov. Postopoma uvaja izračun ogljičnega odtisa, obvezno vsebnost recikliranih materialov, prikaz elektrokemijskih parametrov in specifikacij učinkovitosti, staranja in varnosti, pa tudi obvezno označevanje skladnosti.
Nekateri izdelovalci baterij bodo glede na letni promet morali dokazovati izvajanje potrebne skrbnosti po dobavnih verigah, predvsem za kobalt, nikelj, grafit in litij. Ta obveznost bi že stopila v veljavo, a je bila zamaknjena za dve leti s sprejemom Uredbe 2025/1561 v Evropskem parlamentu.
Obveznosti, ki se uvajajo postopoma, se razlikujejo po obsegu glede na vrsto baterij. Predpis pa se nanaša na vse baterije ne glede na njihovo obliko, velikost, maso, zasnovo, kemijsko sestavo, uporabo ali namen.
Podobno kot direktiva uredba razlikuje baterije po kategorijah. Uredba te kategorije nekoliko prilagaja glede na razvoj baterij in izdelkov, ki jih vsebujejo. Osnovne kategorije v uredbi so prenosne baterije, baterije za zagon, osvetljavo in vžig, baterije za lahka vozila, baterije za električna vozila in industrijske baterije. Baterije za lahka vozila so nova kategorija. To so baterije, ki se uporabljajo za električna kolesa in skiroje ter tehtajo manj kot 25 kg. Baterije, ki se uporabljajo za pogon vozil s kolesi, ki se štejejo za igrače, se razvrščajo med prenosne baterije. Vsako baterijo, ki je težja od 5 kg, in je ni mogoče razvrstiti v nobeno kategorijo, je treba prištevati med industrijske baterije.
Novost je, da se uredba nanaša tudi na baterije, ki so vgrajene v proizvode, dodane proizvodom ali posebej zasnovane za vgradnjo oziroma dodajanje v proizvode.
Glavne obveznosti zagotavljanja skladnosti morajo prevzeti izdelovalci, vendar morajo v določenih primerih izpolnitev zahtev preverjati in prevzemati tudi drugi gospodarski subjekti v oskrbovalni verigi, ki omogočajo dostopnost baterij oziroma izdelkov z baterijo na trgu, na primer distributerji.
Vsem, ki omogočajo dostopnost baterij oziroma izdelkov z baterijami na trgu, priporočamo, da preverijo, v katero kategorijo se le-te uvrščajo in kakšna je njihova vloga v oskrbovalni verigi.
